大荒れドライブ

先週も台風で、今週も台風。

そんな中、妻も娘も不在のため、本宮山スカイライン〜茶臼山高原道路といつものルートを走ってきました。

んで、本宮山スカイラインを走ってみたんだけど、先週の台風の影響なのか、落ち葉と枝が一面に落ちていて、滑るし、避けるのにも必死で全然気持ちよく走れない。

本宮山に来た。んが、道が落ち葉やら枝やらで障害物競走状態。 #honda #S660 #hondas660

HIROSHI ISHIHARAさん(@i764gt)がシェアした投稿 –

さらに北上して茶臼山高原道路。こちらはまだマシだったかな。本宮山スカイラインから茶臼山に向かう道は結構大変でしたが。

茶臼山高原道路。クルマ少ない。 #honda #s660 #hondas660 #茶臼山高原

HIROSHI ISHIHARAさん(@i764gt)がシェアした投稿 –

紅葉も、少しだけ。これからでしょうか。

最近のS660ちゃん

お盆休みは特にどこも出かけず。娘のお出かけにお付き合いしただけで、遠出はしませんでした。

その後、妻と娘は再び実家に帰省。茶臼山高原道路に行ったりしましたが、S660で出かけたのはそんなもん。姉の子供らとレンタカー(エスクワイヤハイブリッド)に乗っかって長野に行ったくらい。

エスクワイヤハイブリッド、というかトヨタのハイブリッドにはじめて乗ったんですけど、トヨタの美点「慣れてしまえばどんなクルマであったかを忘れる」運転のしやすさ。Bモードにして走るとバッテリーもぐんぐん充電できて、なぜ標準をDモードではなくBモードにしないのか、と思ったくらい。そんなに極端な回生ブレーキでもなかったですし。

これはクルマの問題ではないのだけど、ナビがあまりにトロ臭くてイライラしまくりました。浜松〜甲府間は3時間もあれば行けるのだけど、どのルートで検索しても5〜6時間の計算になる。その後のルートも全て倍程度の時間で計算してくる。

あと、中央道が例の土砂崩れ(というか泥崩れ)で通行止めだったんだけど、ナビは「この先通行止めです」なんつって教えてくれるんだけど、肝心のルートは通行止めの中央道を案内するルートのまま。呆れましたぜ…Googleマップの方が何百倍も使いやすいわ…

で、最近S660ちゃんにしたこと↓

ルームランプ替えました。が、いやらしい程に明るい。正直、替えるんじゃなかったと思うくらい明るい。せっかく買ったのでそのまま使いますけども…オススメはできないな…ってか、レビュー高かったけど、これでホントにみんな良いの…

あと、写真はないですが、マジックテープで貼るネットを買った。

これ、シートの後ろ側の間に貼り付けてます。小物を突っ込んでおくのに良さげ。

ビーナスライン

夏休み期間で妻も娘も実家に帰ってしまった(毎年恒例)ので、今年はビーナスライン日帰りに行ってみました。ちなみに昨年はツインリンクもてぎに行きました。

経路はこんな感じ。

東名〜三ヶ日JCT〜三遠南信道路と行き、鳳来寺山からはR151をひたすら北上。北側の三遠南信道路を天竜峡ICから乗り、そのまま中央道へ。中央道を東に進み、諏訪ICからビーナスラインはすぐそこ、って感じです。

ちなみに、中央道を使っても良いんですが、ヤフーカーナビ的には5分の差しかないし、R151を利用したほうが断然高速代がやすいし、イヤという程ワインディングを走れるし、R151を往復して走りました。

諏訪湖SA。何年ぶりでしょうか。

ビーナスラインの途中の駐車場

 

眺めは良かったです。暑いけど。

ずーっとビーナスラインを走って北上すると、たどり着くのは美ヶ原高原美術館。いまは道の駅なんすねえ。知らんかった。

空が高い!青い!でも、ずーっと黒い濃い雲があって、屋根は開けませんでした。暑いし。

8時半に家を出て、諏訪に着いたのが12時位、美ヶ原高原美術館には15時頃、帰ってきて18時半でした。ワインディングだらけでなかなか良かったです。標高の高いところは涼しいし、空も高くて青くてすっきりした気分になれました。

ガラガラ音

S660ちゃん、ミッションのベアリング交換後、左後ろの辺りからガラガラ音がする。リアの窓を開けるとしっかり聞こえるのでおそらくエンジンルーム内。発生のタイミングは、発進時、半クラッチから1速に繋ぐときとか、ゆるく加速する際に「ガラガラガラ…」と音がする。加速時限定で、減速時や空吹かしでは出ない音。

ワタシの経験上、ガラガラ音は何か大きな出来事の前触れだった事が多い(BEATでミッションブッ壊したり)ので、ディーラーに持ち込んで調べてもらったんですが、全然大したことありませんでした。単なるビビリ音。

場所はココ(エンジン左側方より)

エンジンとインタークーラーの隙間のどっかのチューブがビビってたらしい。取付の位置を見直して無事解決。よく見つけたなあ。この手の相談が多いから、データの蓄積でもあるんでしょうか。いずれにしても、よかったよかった。

ミッションのベアリング交換

S660ちゃんですが、ミッションのベアリング交換をしました。

症状としては、

  • 1速に入りにくい(特に低速時、一桁km/hくらいの時)
  • 2速から3速にシフトアップする時になんか引っかかり感
  • ってか1〜3速が全体的に入れにくいような

木曜の夜に預けて、ひょっとしたら数日掛かるかも…と言うことで代車も借りました。

N BOXだぜ。カスタムの方。なんでこの手の軽ワゴンの上位グレードってやたらとオラついてるんすかね。黒光りして青色LED使いまくってるイメージ。うちの母が乗ってる下位グレードのN BOXはベージュのおとなしい感じ(地味)で、逆にもう少し高級感が欲しいんですが。まあ、乗ってしまえば楽ちんで、子供3人乗せてプールに行きましたが、広いし、浮き輪もなんとか乗るし、それなりに走るし、機能的には全く文句はないんだけど、このオラ付き感が少し恥ずかしい。

で、ホントは日曜に返却の予定だったんだけど、今日(土曜)の昼間に返却となりました。あっさりと終了しました。

明細はこの通りで、みんカラ界隈でも全く同じ修理をしている人がチラホラ。タダでミッションオイル変えてもらえてラッキーっす。

車両を回収後、プラっと走ってきましたが、低速時のシフトチェンジが軽くなりました。今までは数回に1回くらい引っかかりがあったのが、それが解消されたというか。ディーラーの人曰く「一部の車両で同様の不具合がある」とのことで、メーカー側も承知している現象っぽい。気になる方は一度かかりつけのディーラーに相談することをおすすめいたしますです。

ENJOY HONDA @ 富士スピードウェイ

いつもはS660 Owner’s Paradeがメインなんですが、今回は初!4歳になる娘と富士スピードウェイまで行ってきました。なので、今回のメインはENJOY HONDAとなります。ちなみに、富士スピードウェイまで、我が家から片道2時間ほど。

ASIMOのふわふわやったり、

HONDA印のストライダーを延々とやっていました。楽しかった模様。

駐車場に戻る途中、フェラーリのレースをやっていたんですが、思いのほか興味があったらしく、しばらくフェラーリの群れを眺めていました。

なので、S660の写真はこれしかありません。

とっても楽しめましたが、父はとても疲れましたよ…次回もいっしょに行ってくれるかなあ…

1年点検

S660の1年点検でした。厳密に言えば11ヶ月点検なんすけど、来週富士スピードウェイのEnjoy HondaS660 Owner’s Paradeに行くので、洗車も兼ねて点検に出しておきました。

点検についてはギアの入りが悪い(特に1〜3速)件を見てもらうことに。回転合わせてもスコッと入らず、ちょっとスッキリしないんですよねえ。

代車はコチラ、白のヴェゼルハイブリッド↓

S660を点検に出している約3時間、こいつで高速乗ったりしたんですが、妻車の旧型フリードよりもすんげえ静かだし、運転しやすいし、良いっすわ…!スポーツモードも試してみましたが、アイドリングストップせずにひたすらバッテリー充電したり変速タイミングも高回転になったりなんとなく「その気にさせる」演出は面白かった。実際これでワインディングに出かけるかどうかは分かりませんが、これはこれで良い演出かな、と。

で、

カタログも持ち帰り。まあ、娘が幼稚園に通っている間はとても乗り換えられそうにありませんが、おいおい…とか言ってるうちにモデルチェンジしちゃうのかな…

肝心のS660の点検ですが、ほぼ問題なし。飛び石被害が甚大だったのでタッチアップしてもらったり、ブレーキの鳴きがひどかったので調整してもらったり。ただひとつ、ギアの入りが悪い件に関しては症状を確認してもらって、部品交換と相成りました。ベアリングの交換らしいです。ミッション下ろして交換になるので、2日間(!)掛かるそうです。富士スピードウェイには間に合わないかな。

もちろん保証内での対応っす。これでスッキリするのかな、っと。

脱・雨ざらし

スカイサウンドリアスピーカーとか、ルームミラーとか、優先順位がグッチャグチャになっていますが、今回は我が家の駐車情勢について。

2年半前に家を建てた際、駐車場に、コンクリートは敷いたものの屋根は付けなかった。まさかS660を買うなんて夢にも思っていませんでしたので。「将来通勤用に自分の車を買うかもな」って考えて、駐車スペースを2台としてコンクリートを敷いただけ。なので、

↑このように駐車して、

↑こうなる。

花粉や黄砂のシーズン、あと、通り雨の多い季節は最悪。空気中のホコリというホコリをそのままボディに残されるので汚いったらありゃしない。冬場も、霜が降りると汚れますし。

でもまあ、汚れは洗えば落とせるので良いのでそんなに気にしていないんだけど、そんなことよりも悪名高いHONDAのソリッドカラーの色あせが心配でして。BEATに乗ってたとき、結婚して引っ越して、屋根なしの駐車場に停めていたら半年〜1年で赤がピンクになっちゃったなあ…というほろ苦い思い出も有りまして(S660は最近の車なのでそんなにすぐに色褪せるとは思っていませんよ)いつかはカーポートでも建てたいなー、と思っていました。

で、意を決して妻にお伺いを立てたところ「建てたら?」とのこと。やったね!

ホントは2台分建てたかったんだけど、やめました。現状は横にギリギリ3台停められるんですが、カーポートを建てると柱が邪魔して3台停められなくなる恐れがあるので。予算的な都合もあり(ノД`) なので1台分のやつにしました。横幅は標準よりも少し伸ばして2,700に。前後は5mちょいなので問題なし。

これで色あせ問題解決かな。早く施工して欲しいなあ。