候補に出てきたのはGROM。
スーパーカブもいいなーって思ったんだけど、クラッチ無しのミッションになんか違和感を感じちゃって。周りで乗ってる人も多くて評判も上々なんだけど、できればクラッチが付いてたほうがいいかな、なんて。
GROMはクラッチ付き。4速。燃費もいいし、同カテゴリでは一番高級そうな雰囲気。
悪くない。
HONDA S660とGUSTO RCR TE PROとApple productsのあれこれ
候補に出てきたのはGROM。
スーパーカブもいいなーって思ったんだけど、クラッチ無しのミッションになんか違和感を感じちゃって。周りで乗ってる人も多くて評判も上々なんだけど、できればクラッチが付いてたほうがいいかな、なんて。
GROMはクラッチ付き。4速。燃費もいいし、同カテゴリでは一番高級そうな雰囲気。
悪くない。
Honda Magazineの最新号の表紙。
これ、CR-Zのコックピットなんすね。オサレ。
ブログ検索をしてみると、早速試乗された人も多いみたいです。
(*MT仕様はまだないみたい。CVTだらけ)
それらを総括すると
・カッコいい
・前席は割と広い
・後席は絶望的(よほど前席をスライドしないとダメ)
・スポーツ/ノーマルモードだとFit RSよりも走る
・エコモードだとFit RSよりもダルイ
・ちょっと試乗した程度では「HVスポーツカー」とは思えない(スポーティなHV)
その他、「インテリジェントメーターがうるさい」とか好き好きの問題もあったけど、だいたいこんなもん。
手放しで「良い!」って人も中にはいたw
僕が思うに、日常生活で刺激を感じる事ができればそれで良いんですけどね。
速いだけがスポーツカーじゃない!って思ってます。
ビートもそうだったけど、やっぱり「乗って何かやたらと楽しい」ってのが良いな。