TOKYO MOTOR SHOW 07

「コレを見る為に来たんだ」XS-V1 Sakura

どこのメーカーのブースも、デッカくメーカーのロゴをぶら下げてるんですが、YAMAHAだけはそんなに主張してませんでした。
一瞬見落としそうになった（ウソ）

四輪バイク・Tesseract
四輪なのにバンクして曲がるのを楽しめるそうな。
しかもハイブリッド（水冷V2エンジン+モーター）

うん、僕の興味がないバイクたちだw
何と言うか、速そうw

嫁のお気に入り。BOBBY。
電気スクーターってヤツですね。YAMAHA本社の周辺で、EC-02やPassol-Lがたまああああに走ってるのを見かけます。
（と思ってたら販売中止してたw）
一回乗った事がありますが、排気音もないし、スロットルを捻ると何となく前に出て、変な感じだったなあ。
家の近所をひょいひょい行くのには便利そう。

そんでもってXS-V1 Sakuraのトコへ。

うわお！めっさカッコいい！

ヘッドライト。
メーターが薄い…

空冷1,000ccと言われるエンジン。
個人的にはもうちょっと少ない排気量でも良いかな、って思っちゃったり。

フロント。
ディスクが2枚。そんでスポークホイール。イイ！

前から。
スリム。ハンドルがちょっと幅広な気がするけど、気のせい？

逆側から。キックペダルはありませんでしたw
こっちから見ると、SRチックと言うか…

逆側からエンジン拡大。
インジェクションなんじゃろか。

セクシーなリアビュー。
もうSRの次はコレしか考えられないですw

メーターのズーム写真。
スイッチとか、その辺まで抜かりなくデザインされてて最高にカッコいいと思うのです。

タンク。
SRのタンクよりも、もうちょっとエロい形になってる。

タイヤはブリジストン・BT45Rを履いてます。

やっベー、欲しいw

コチラは二輪のHONDAさん

市販予定・CB223。
クラシカルな趣。
ニーハンクラスも充実してくると良いですね。

ちなみに、この手前にCB400SSが置いてあって、妻が
「SRがなんでココに置いてあるんだ」的な事を言ってたw

これも市販予定じゃなかったっけ？CB1100F。
これまたクラシカル。
HONDAさんが言う所の「洗練のモダンカフェフォルム」

けど、僕の考えるカフェレーサーってのは、もうちょっとスリムじゃないとなあ、って思ってしまった。
エンジンが主張し過ぎてるなあ…と…

EV06。
オートマ。だけどスクーターじゃないバイク。

うーん。

重そうw

で、見たいものリストその2「CR-Z」を見るべくHONDAブースへ。

こないだまで世界中を走り回っていたHONDA　F1のマッシーン。
人が多くて、遠巻きに撮る事が出来んため、アップです。

リアビュー。ってか人多過ぎw

インスパイアのプロトタイプ。このまま市販しちゃうんじゃない？って風。

カッコいいっす。
HONDAの造るセダンは結構好きだったりする。

インスパイアのエンジン。
V6で、走行状況に応じて3気筒お休みするアレですよね？

で、そんなこんなで目的のCR-Zへ…

あった。
CR-Zの回りは人だらけ。

人が多過ぎて（こればっかだな）ちゃんと撮れません…

嫁さんのお気に入りがコレ。PUYO。

でも、ホントに「ぷよ」ってしてるかどうかは触ってみなきゃあ分かんないよね、って言ってる人が多かったw

CR-Z、カッコいいなあ…市販されるかなあ…

日産ブース。ってかGT-R。

ここは1Fと2Fの会場に分かれてまして、両方にGT-Rが置いてあるらしい。
スタッフさんの話だと、「2Fの方がより近くで見る事が出来ますよ！」って事だったので、2Fへ行く事にする。

が、激混み…

日産ブースをぐるりと半周。
10分か20分くらい待って、2Fに上がると…

見えた！って、これ、2Fから1FのGT−R見てるだけじゃん！！！

すげーよ、この人たち。
黒山の人だかりとはまさにこの事。

で、肝心要の2FのGT-Rは、と言うと、30分待ちで間近で、試乗も出来ますよ、って事らしい。
トイレに行きたかったりタバコを吸いたかったり、それ以上に人によってしまった僕らは撤収。

で、帰ろうにも2Fに上がるために並んでる人のお陰で（ロープまで張ってて）出れねえ…

GT-Rの隣に、こんなカワイイ車も。
人々はそんなのに目もくれず、ひたすらGT-Rでしたが…

えっと
この3社は

ほとんど見てません
（通過したに過ぎない）

興味がないと言えばそれまで…
TOYOTAの2階会場に行こうとしたら「ダメ」ってやんわり言われるし。
（入場者数が多過ぎて、入場制限がかかったっぽい）

SUBARUのコンパクトカー。やべっ、名前分かんないぞw（資料もない）
キャンギャルに惹かれて写真撮ったようなもんだし…

水平対向ターボディーゼルエンジン。
それがこの緑の車に搭載されているかどうかも分かりません(´∀｀

こうやって家庭用電源でも簡単に充電出来ます〜ってデモ。
15分で80％まで、全国のSUBARUで充電でき、ガソリンスタンド並みのお手軽さ！って言ってました。

ダイハツの（？）OPCSって言うシステム。
車体周辺の人が丸くマークされてます。
車の近くにある障害物をマークしてるんですねー。
触ると赤い丸になります。

ダイハツのコンパクトカー。コペンちっく。
やべ、これもこれしか書く事がない（資料無し）

TOYOTAに至っては

これだけ

お粗末だw