- 2006-01-13 (金) 22:39
- MOTORCYCLE
お風呂渋滞にハマったので、バラしてみた。
ちょっとドキドキ…
付属して来たセッティングマニュアルを参考にバラせるとこだけバラしてみます。
まずはメインジェット。
キャブ下のおっきいボルト（14）を外すとにょろっと顔を出します。
CVと比べると長いメインジェットですな。
番手を見ようとしたんだけど、ジェットを外さないと番号が見えないんで、さくっと外す。
キャブって、いつも思うんだけど、どれだけ締めて良いかが分からないんですよね〜。
真鍮で出来てるジェットなんかは、あんまり締め過ぎてもポッキリ逝っちゃいそうだし。
と言う事で、かなりいい加減に締め付けるw
（もちろん外れない程度にですわね）
次はニードル。
上のフタをパコッと開けると、4mmのヘキサゴンでニードルセットスクリュ−が顔を出すんで、そいつを緩めます。
ニードルセットスクリューなんて偉そうに言ってますが、まあ、ネジです。ネジ。
そのスクリューを外すと、ニードルが取り出せます。
スロットルを指で開けながら作業しないと、ウチのような工具のラインナップが貧相な家庭ではなかなか緩める事が出来ませんでした。
んー、コイツもCVと比べると長いな〜。
で、ニードルに書いてあるアルファベットの羅列をメモっとく。
なんだか意味不明な羅列ですが、きっと何か意味があるんだろう。
多分。
で、スロージェット。
キャブ下のネジ3本を緩めるとさっくり出てきます。
加速ポンプが付いてるんで、そこだけ注意。
同じく数字をメモっとく。
あと、ファンネルの下にメインエアージェットってやつと、スローエアージェットってのがあるんだけど、目視で確認出来たので、パス。
そんなに交換するパーツなんじゃろか。
分かんないから、取り合えず良いやw
で。
MJ:#138
ニードル:OCEMQ 上から4段目（真ん中）
SJ:55
これだけ。
で、良いんだろうかw
