柿本改

先週の土曜日にエンジンフードの異音対策をしてもらい、こないだの月曜日にマフラーが到着。

んで、今日、マフラー交換をディーラーにて行ってもらいました。当初1時間の作業予定だったんだけど、ボルトが抜けにくかったりするらしく代車を出してもらい、数時間預けることになりました。代車はコレ↓

FITのRSなら何度も見かけたことがありますが、N ONEのRSはほとんど見たことないなあ…まあ、N ONEなので乗りやすいです。ちょっと足回りが硬いのかな?多分、エンジンはS660とおんなじのが乗っかってるんじゃろう。

で、取りに行ってきた。かっこええわあ。担当の営業さん、店長らしき人、サービス担当の人数名に囲まれて恥ずかしかったです。

気になる音ですが、純正と比較すると大きいです。低めの乾いた音。アイドリングも、冷間時はやっぱりうるさい。温まると比較的静かになります。とはいえ車検対応なので、以前BEATのときに付けてたHALFWAYの2本出しマフラーに比べたらジェントル。全然平気。HALFWAYのソレはやばかったもんな…バッフル加工して取り付けないと車検通らなかったもの…ディーラーの人に怒られたもんな…

娘がどうしても一緒にS660に乗りたい!と言って聞かないので、ディーラーの往復時、嫁さんにマフラーだけ運んでもらったんだけど、後ろを走っていた嫁曰く「窓閉めて音楽聴いてたら全然マフラーの音聞こえなかったよ」とのこと。確かに、運転してても、窓全閉だと「ん?マフラー変えたっけ?」レベル。んがしかし、窓を開けて、バイパスの合流をアクセルベタ踏みで加速するとなかなかいい音がしますぜ。

トルクの落ち込みとかは気にならないかな、わたしは。むしろ純正のマフラーよりも扱いやすくなった気がしてます。

柿本ってなんとなく良いイメージがなかったんだけど、買えそうな価格帯でHKSとかロッソ…なんとかと比較すると評価が多い(そんでもってそんなに悪い評価じゃない)のでコイツにしました。まあ、年齢的にも、ご近所様的にも、ギリギリ許されるレベルの音量じゃないかと勝手に思ってます。良い買い物だった。

ちなみに、2本出しのマフラーといえば

コレも忘れちゃいけない、BEATの無限マフラー。BEATの無限マフラーって初代がこれで、純正っぽい後継品があったんじゃなかったっけ?私はヤフオクでコイツを5万円くらいで買って、サビサビで驚愕したのを昨日のことのように覚えていますよ。自分で取り付けようと思ったんだけど、ボルトをねじ切ってしまうと言う大失態をやらかしたんだよなあ…

 

リアフードの異音対策とKAKIMOTO

リアフード(エンジンフード)の異音対策にディーラーへ。前側のブッシュ(ストッパー)を2個、対策品に交換してもらいました。

確かに改善した、が、大きな段差を超えるときに「カタカタ!」って鳴る。これ、キャッチの部分も対策品が出ているのだろうか、それとも調整不足なんだろうか。今度聞いてみよう。

あと、KAKIMOTO買った↓

これの交換を次の土日あたりに頼むので、そんときにリアフードの件も確認してみるかな、っと。

S660 MC

S660のModulo Xが出ていました。ついでに新色や追加オプションなども発売。マイナーチェンジって割にはチェンジしている部分はほとんど無い。

「S660 Modulo X」を発売

わたしゃずっと「スカイサウンドインターナビ」の発売を待ち焦がれていまして、お小遣いをちょびーっとずつ貯めていたわけですが、

税抜198,000円?!?!10万くらいだと思ったよ!!!

…ってことで、当分買えそうにないし、必要としている機能も今までどおりスマホでまかなえてしまうのでしばらくスルー。(しばらくなのか、永遠にスルーなのか…)

だったらヤケクソでスカイサウンドのスピーカーをフルセットで買っちゃおうかとも思ったんだけど、いやまて、マフラーならもっと安く買えんじゃね?ってことで物色しています。柿本にするかHKSにするかお悩み中です。

山と海と

こないだの土日、どフリーでやることもなかったので、土曜日は本宮山スカイライン〜茶臼山高原道路、日曜日は西伊豆スカイラインまで行ってきました。

本宮山スカイライン↓

茶臼山高原道路↓

茶臼山高原道路は、除雪した雪でしょうかね、路肩にまだ雪が残ってました。凍結するほど気温は低くなかったっすけど。

日曜日は西伊豆スカイライン↓

沼津の海沿いの道から、西伊豆スカイラインに入ってく辺りもなかなか。

西伊豆スカイライン、いいっすねえ。空に伸びていく道みたいで気持ち良いです。夏も涼しくて良さそう。
こちらも雪が残ってました。少々肌寒い感じ。

HONDA S660 × アクションカメラ的な

早速EKEN H9Rを持ち出して撮ってきた。

※動画も撮ったんだけど、ループ録画で1分の動画を繋ぐのが面倒なので、適当にキャプチャーしただけです

まず、カメラの固定場所について。室内をざっと眺めたところで「この狭い空間でどこにマウントするのがベストか」なんて考えるまでもなく、自ずとリアガラスに固定。大して工夫もしておらず、500円くらいの安い吸盤付きのマウントで固定してるだけです。助手席側のガラスに固定しているような動画も見たことありますが、助手席に置いてあるチャイルドシートを動かさなきゃならんので却下。取り付け位置はもっと下から見上げる感じでも良いかも。

ブレに関しては、思っていたほどじゃなかった。ソフト側で編集時に手ぶれ補正しようかと思っていましたが、撮ったままでも大丈夫そう。

音は期待しちゃだめですね。音もちゃんと撮るなら、別にレコーダーを買うか、そもそもこのカメラを選んではいけない。

バッテリーなんですが、20分くらい撮っていたんだけど、結構な勢いで減ってました。ひょっとしたら満充電じゃなかったかも。でも心配なのでAmazonで追加のバッテリーを注文。充電器もついてきて2個同時に充電できるヤツ。

初のアクションカメラですが、5,000円と言われればそれくらいの品質かもしれません。でも、GoPro未経験の私としてはこれでじゅうぶんかな、と。価格的には、多少落としても、ぶつけても後悔しないレベルですし。これでしばらく遊べそう。

そうそう、防水ケースに入れて撮影してたら、えらく熱を持ってたんだけども、コレ、

スリット付の背面カバーにすると良いっぽい。なんで背面カバーが2つあるんだろ?って思ってたんですが、そういうことらしい。。。

#ekenh9r #eken #h9r #honda #hondas660 #s660

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Instagramに載っけておいた動画もついでに。撮った動画をVUEってアプリで弄ってるだけっす。

新年の挨拶とか

明けていました。

年始は毎年恒例、奥山方広寺に初詣に行ったりしてました。その後、妻と娘は実家に帰ったので、フラフラしていました。

暇なので一周してきます。 #hondas660 #honda #s660 #浜名湖

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浜名湖一周と、森町〜デイトナ前〜春野〜天竜のお決まりコース。本宮山や茶臼山は冬期のため走れなそうだし。あとは洗車したくらいのもんです。

あと、1週間後に中国に再び出張のため、こんなんも買っといた↓

中国での通信手段を入手。SIMフリーのiPadで使いますです

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SIMフリーのiPadにIIJmioのSIMカードを挿して使っていますが、そいつにChina UnicomのSIMを挿してあっちで使おうかな、と。前回はSIMフリーのWi-Fiルーターに同じSIMカードを挿していったんだけど、SIMのカットが不味かったのか上手く通信できず。今回は上手く行くといいけど。んで、iPadでWeChatとFaceTimeを使おうって魂胆です。

あと、最近ランニングを定期的にやっていて、年末くらいまでは近所を2.5km走っていたんだけど、欲が出てきたのでココへ↓

新年初ランは佐鳴湖一周。 #ランニング #佐鳴湖公園

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佐鳴湖1周のコース。浜松市でランニングつったらココ、みたいなコースです。1ヶ月くらい2.5kmのコースで慣らしていたので意外と走れました。年明けてから2回行ってますが、週に1回位のペースで行けるといいなあ、と。

まあ、そんな感じ。TwitterとかInstagramはボチボチやってますんで、そちらもよろしければどぞう。

大荒れドライブ

先週も台風で、今週も台風。

そんな中、妻も娘も不在のため、本宮山スカイライン〜茶臼山高原道路といつものルートを走ってきました。

んで、本宮山スカイラインを走ってみたんだけど、先週の台風の影響なのか、落ち葉と枝が一面に落ちていて、滑るし、避けるのにも必死で全然気持ちよく走れない。

本宮山に来た。んが、道が落ち葉やら枝やらで障害物競走状態。 #honda #S660 #hondas660

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さらに北上して茶臼山高原道路。こちらはまだマシだったかな。本宮山スカイラインから茶臼山に向かう道は結構大変でしたが。

茶臼山高原道路。クルマ少ない。 #honda #s660 #hondas660 #茶臼山高原

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紅葉も、少しだけ。これからでしょうか。

最近のS660ちゃん

お盆休みは特にどこも出かけず。娘のお出かけにお付き合いしただけで、遠出はしませんでした。

その後、妻と娘は再び実家に帰省。茶臼山高原道路に行ったりしましたが、S660で出かけたのはそんなもん。姉の子供らとレンタカー(エスクワイヤハイブリッド)に乗っかって長野に行ったくらい。

エスクワイヤハイブリッド、というかトヨタのハイブリッドにはじめて乗ったんですけど、トヨタの美点「慣れてしまえばどんなクルマであったかを忘れる」運転のしやすさ。Bモードにして走るとバッテリーもぐんぐん充電できて、なぜ標準をDモードではなくBモードにしないのか、と思ったくらい。そんなに極端な回生ブレーキでもなかったですし。

これはクルマの問題ではないのだけど、ナビがあまりにトロ臭くてイライラしまくりました。浜松〜甲府間は3時間もあれば行けるのだけど、どのルートで検索しても5〜6時間の計算になる。その後のルートも全て倍程度の時間で計算してくる。

あと、中央道が例の土砂崩れ(というか泥崩れ)で通行止めだったんだけど、ナビは「この先通行止めです」なんつって教えてくれるんだけど、肝心のルートは通行止めの中央道を案内するルートのまま。呆れましたぜ…Googleマップの方が何百倍も使いやすいわ…

で、最近S660ちゃんにしたこと↓

ルームランプ替えました。が、いやらしい程に明るい。正直、替えるんじゃなかったと思うくらい明るい。せっかく買ったのでそのまま使いますけども…オススメはできないな…ってか、レビュー高かったけど、これでホントにみんな良いの…

あと、写真はないですが、マジックテープで貼るネットを買った。

これ、シートの後ろ側の間に貼り付けてます。小物を突っ込んでおくのに良さげ。

ビーナスライン

夏休み期間で妻も娘も実家に帰ってしまった(毎年恒例)ので、今年はビーナスライン日帰りに行ってみました。ちなみに昨年はツインリンクもてぎに行きました。

経路はこんな感じ。

東名〜三ヶ日JCT〜三遠南信道路と行き、鳳来寺山からはR151をひたすら北上。北側の三遠南信道路を天竜峡ICから乗り、そのまま中央道へ。中央道を東に進み、諏訪ICからビーナスラインはすぐそこ、って感じです。

ちなみに、中央道を使っても良いんですが、ヤフーカーナビ的には5分の差しかないし、R151を利用したほうが断然高速代がやすいし、イヤという程ワインディングを走れるし、R151を往復して走りました。

諏訪湖SA。何年ぶりでしょうか。

ビーナスラインの途中の駐車場

 

眺めは良かったです。暑いけど。

ずーっとビーナスラインを走って北上すると、たどり着くのは美ヶ原高原美術館。いまは道の駅なんすねえ。知らんかった。

空が高い!青い!でも、ずーっと黒い濃い雲があって、屋根は開けませんでした。暑いし。

8時半に家を出て、諏訪に着いたのが12時位、美ヶ原高原美術館には15時頃、帰ってきて18時半でした。ワインディングだらけでなかなか良かったです。標高の高いところは涼しいし、空も高くて青くてすっきりした気分になれました。

ガラガラ音

S660ちゃん、ミッションのベアリング交換後、左後ろの辺りからガラガラ音がする。リアの窓を開けるとしっかり聞こえるのでおそらくエンジンルーム内。発生のタイミングは、発進時、半クラッチから1速に繋ぐときとか、ゆるく加速する際に「ガラガラガラ…」と音がする。加速時限定で、減速時や空吹かしでは出ない音。

ワタシの経験上、ガラガラ音は何か大きな出来事の前触れだった事が多い(BEATでミッションブッ壊したり)ので、ディーラーに持ち込んで調べてもらったんですが、全然大したことありませんでした。単なるビビリ音。

場所はココ(エンジン左側方より)

エンジンとインタークーラーの隙間のどっかのチューブがビビってたらしい。取付の位置を見直して無事解決。よく見つけたなあ。この手の相談が多いから、データの蓄積でもあるんでしょうか。いずれにしても、よかったよかった。